不小心駕駛｜Cap. 374 s.38 條文、刑罰、扣分、抗辯與量刑全攻略
「不小心駕駛」（Careless Driving）是香港最常見的道路交通刑事罪行之一，幾乎每位駕駛者一生中都有機會收到傳票上庭。雖然屬於相對輕微的罪行，但定罪後不單會留下刑事紀錄，更會被罰款、扣分，嚴重者甚至會被取消駕駛資格、判處監禁，並影響日後車保保費。本文由香港刑事律師團隊撰寫，從《道路交通條例》第38條的條文出發，逐一拆解罪行元素、與「危險駕駛」（s.37）的分別、量刑分級、駕駛違例點制度、案底問題、抗辯方向與求情策略，並附常見問題解答，助你全面理解這項罪行。
一、什麼是「不小心駕駛」？
「不小心駕駛」是香港人對英文「careless driving」的口語譯法，正式法律名稱為「不小心駕駛」（careless and inconsiderate driving）。根據《道路交通條例》（香港法例第374章）第38條，任何人在道路上駕駛車輛時，如未有適當的謹慎及專注，或未有合理顧及其他使用該道路的人，即屬犯罪。
此罪行的設立目的，並非要求每位駕駛者都達到「完美駕駛」的水平，而是要求駕駛者於駕駛時，符合一名合理而稱職的駕駛者（reasonable competent driver）應有的注意水準。一旦表現低於此客觀標準，無論是否造成意外，駕駛者均可能被檢控。
二、法律條文：《道路交通條例》第38條
《道路交通條例》（Cap. 374）第38條全文涵蓋「不小心駕駛」罪行，可分為兩個條款：
- 第38(1)條：訂明任何人在道路上不小心駕駛汽車，即屬犯罪，最高可處第2級罰款（現為港幣5,000元）及監禁6個月。
- 第38(2)條：訂明「不小心駕駛」的具體定義——即駕駛時無適當的謹慎及專注，或未有合理顧及其他使用該道路的人。
留意第38條與「危險駕駛」（第37條）及「危險駕駛引致他人死亡」（第36條）構成一條由輕至重的階梯式罪行體系，由控方按案情嚴重程度選擇檢控條文。
三、罪行元素：合理駕駛者的客觀標準
法庭判定一名駕駛者是否「不小心駕駛」時，採用的是 客觀標準（objective standard），即比較被告當時的駕駛表現，與一名「合理而稱職的駕駛者」（reasonable competent driver）在同一情況下應有的表現。被告本人的駕駛經驗、年齡或自我感覺良好程度，並不影響此標準。
控方需證明以下兩項其一：
- 未有適當謹慎及專注（without due care and attention）——例如分心、看手機、跟車太貼、忽略路況等。
- 未有合理顧及其他道路使用者（without reasonable consideration for other road users）——例如不必要地長時間停車阻塞交通、強行切線迫使他人急煞等。
值得留意，是否實際造成意外、財物損失或他人受傷，並非定罪必要條件。即使無意外發生，只要駕駛行為已低於合理標準，控方仍可成功檢控。當然，案情後果會直接影響量刑輕重。
四、「不小心駕駛」與「危險駕駛」的分別
不少駕駛者混淆「不小心駕駛」（s.38）與「危險駕駛」（s.37），但兩者在法律標準與刑罰上有顯著分別。下表清晰列出兩者對照：
| 比較元素 | s.38 不小心駕駛 | s.37 危險駕駛 |
|---|---|---|
| 判斷標準 | 不符合合理稱職駕駛者標準 | 駕駛遠低於合理稱職駕駛者標準 + 對合資格駕駛者明顯有危險 |
| 主觀心態要求 | 客觀疏忽（objective negligence） | 客觀標準 + 嚴重偏離合理水平 |
| 最高罰款 | 港幣 5,000 元（第2級） | 港幣 25,000 元（第3級） |
| 最高監禁刑期 | 6 個月 | 3 年 |
| 駕駛違例點 | 5 點 | 10 點 + 可能取消駕駛資格 |
| 是否屬刑事案底 | 是（屬輕微） | 是（較嚴重） |
| 陪審團審訊 | 否（裁判法院） | 視情況可能於區域法院審訊 |
簡言之，「危險駕駛」要求駕駛行為的偏離程度遠高於「不小心駕駛」。控方若認為案情嚴重，可選擇以 s.37 檢控；辯方則可爭取由 s.37 改控 s.38，以求較輕刑罰。
五、常見「不小心駕駛」情境
以下是香港法庭常見的「不小心駕駛」案例情境，駕駛者可作借鑒：
- 追尾碰撞：跟車太貼、煞車不及，撞向前車車尾。即使對方無預警急煞，法庭仍多數會認定後車有不小心駕駛責任。
- 切線不察：轉線時未有充分使用倒後鏡及盲點檢查，與旁邊車道車輛發生擦撞。
- 看手機分心：駕駛時查看手機訊息、地圖導航或社交媒體，導致車輛偏離車道或衝過交通燈。
- 闖紅燈不察：未有留意交通燈轉色，於紅燈時駛過十字路口（嚴重者可能被升格為危險駕駛）。
- 倒車不安全：泊車或倒車時未有觀察車後行人或車輛，造成碰撞。
- 不安全超車：於彎位、上落斜、雙白線位置強行超車。
- 未保持安全距離：尤其於塞車或慢速行駛時跟車過貼。
- 泊車不當阻塞交通：於不適當位置停車令其他車輛無法通過，可能構成「未有合理顧及其他道路使用者」。
六、量刑分級：一般刑罰參考
「不小心駕駛」的量刑會視乎案情嚴重程度而定。雖然每宗案件情節獨特，但實務上法庭大致按以下級別量刑：
| 案情 | 常見刑罰 |
|---|---|
| 無意外、純屬駕駛失誤 | 罰款約 $1,000–$2,500 + 駕駛違例點 5 點 |
| 輕微意外（純財物損失） | 罰款約 $2,000–$4,000 + 駕駛違例點 5 點 |
| 意外致他人受輕傷 | 罰款約 $3,000–$5,000 + 駕駛違例點 5 點 + 法庭可考慮取消駕駛資格 |
| 意外致他人嚴重受傷 | 較重罰款、可能監禁 + 取消駕駛資格 |
| 意外致他人死亡 | 多數會升格為《道路交通條例》第36條「危險駕駛引致他人死亡」或第36A條「不小心駕駛引致他人死亡」處理，刑罰大幅加重 |
以上僅屬一般參考，個別案件結果受案情、被告駕駛紀錄、認罪態度及求情因素影響。若涉及酒精或藥物，將會以《道路交通條例》第39條「酒後駕駛」或第39J條「藥後駕駛」另行檢控，刑罰再加重。如需了解上庭流程與罰款細節，可參閱我們的不小心駕駛上庭罰款指南。
七、駕駛違例點制度（Driving Offence Points）
香港實行《道路交通（違例駕駛記分）條例》（Cap. 375），駕駛違例點與刑事檢控並行。「不小心駕駛」屬該條例附表所列罪行，定罪後會被記 5 點。
關於違例記分的重要事項：
- 違例記分累積有時限——以兩年計算。
- 於兩年內累積 15 點或以上，運輸署可下令取消駕駛資格 3 個月（首次被取消）。
- 之後每次再達 15 點，停牌期會延長至 6 個月。
- 違例記分與法庭判處的「取消駕駛資格」（disqualification）是兩套不同制度，法庭可獨立下令直接停牌。
八、「不小心駕駛」是否會留案底？
技術上，「不小心駕駛」一旦被定罪，即屬刑事定罪，會於警方紀錄中留下案底。不過，相對於其他刑事罪行，這屬於輕微的「即決罪行」（summary offence），對日後求職、保險續期的影響相對較小。
根據《罪犯自新條例》（Cap. 297），若被告：
- 屬初犯；
- 該次定罪所判刑罰不超過監禁 3 個月或罰款 $10,000；及
- 定罪後 3 年內沒有再被定罪，
該紀錄會被視為「已喪失時效的定罪」（spent conviction），於大部分日常情況下無需主動申報。若想深入了解，可參閱我們的不小心駕駛有案底嗎專題分析。
需留意的是，警方內部紀錄仍會保留，於若干專業註冊（如保安牌、的士司機證、職業司機）或特定政府職位申請時，仍可能需要披露。
九、對車保保費及保險紀錄的影響
除法律後果外，「不小心駕駛」定罪後對保險亦有具體影響：
- 若意外觸發理賠，保險公司多數會喪失「無索償折扣」（No Claim Discount，NCD）。
- 下一年度車保保費可能上升 20%–50% 或更多，視乎保險公司風險評估。
- 個別保險公司可能於續保時要求附加保費，甚至拒絕續保。
- 累積駕駛違例點亦會被部分保險公司納入承保考量。
十、抗辯方向
面對「不小心駕駛」檢控，並非必然只能認罪。以下是常見抗辯方向：
- 證據不足：控方須舉證至毫無合理疑點。若現場證據（CCTV、行車紀錄儀、目擊證人）不足以證明被告駕駛行為低於合理標準，可爭取脫罪。
- 其他駕駛者過錯：證明意外主因為他方違規（如他車突然切線、行人衝出馬路）。
- 突發事件（automatism）：因突然發病、被昆蟲叮咬等不可預見事件導致失控，且事前無徵兆。
- 機械故障：突發及無法預見的車輛故障（如煞車失靈），且車主已定期維修保養。
- 緊急情況下的合理駕駛：為避免更嚴重危險而採取的合理應變措施。
- 路面狀況：證明意外屬路面異常（如未標示的油漬、坑洞）所致。
抗辯成功與否，視乎證據強弱及法律專業意見，建議於收到傳票後盡早諮詢律師。
十一、認罪 vs 抗辯：如何選擇？
「不小心駕駛」屬於輕微罪行，被告需理性權衡認罪與抗辯的代價：
- 認罪的好處：可獲約三分一刑期扣減、節省律師費及時間、減少傳召證人帶來的不確定性。
- 認罪的代價：留下刑事案底（即使可洗底）、扣分、保險受影響。
- 抗辯的好處：成功可避免案底及扣分。
- 抗辯的代價：審訊期較長、律師費較高，若敗訴可能失去認罪扣減。
實務建議：若證據確鑿且案情輕微（如無意外、純屬切線疏忽），認罪求情往往較具成本效益；若控方證據薄弱、被告本身已多次扣分或職業司機面臨停牌壓力，則應認真考慮抗辯。
十二、真實案例參考
以下案例僅作說明之用：
案例一：被告於十字路口轉線時，未有充分檢查盲點，與旁邊車輛輕微擦撞，無人受傷。法庭考慮被告認罪、初犯、駕駛紀錄良好，判處罰款 $1,500，記 5 點違例點。
案例二：被告於繁忙路段跟車太貼，前車急煞時收掣不及，撞向前車車尾並推前車撞前一部車輛。被告認罪，法庭考慮意外造成輕微財物損失但無人受傷，判處罰款 $3,000，記 5 點。
案例三：被告為消防車讓路後重新起步時，未有注意路邊正進行救援工作的消防員，造成驚險場面但無實際受傷。被告認罪，因案發環境屬高風險場景，法庭判處罰款 $2,000 及停牌 1 個月。
個別案件結果並不構成判刑先例，僅供作參考。
十三、求情策略
若決定認罪，妥善求情可大幅減輕刑罰。常見有效的求情元素包括：
- 初犯及良好駕駛紀錄。
- 有穩定職業（尤其是職業司機，停牌會直接影響生計）。
- 家庭負擔（供養父母、子女、患病家人）。
- 事發後即時承認錯誤、主動賠償受害人損失。
- 已自願完成駕駛改進課程（Driving Improvement Course）。
- 提供僱主信、家庭成員信、社區參與紀錄等具體支持證明。
- 真誠悔意，並承諾日後加倍小心。
準備一份結構完整、措辭專業的求情信，能讓裁判官清楚理解被告背景與案情背景，往往是減刑成功的關鍵。
十四、常見問題（FAQ）
問一：不小心駕駛會否坐監？
理論上最高可監禁 6 個月，但實務上絕大多數案件僅判罰款及扣分。只有當意外造成嚴重傷亡、被告有極差駕駛紀錄、或法庭認為需作阻嚇時，才會考慮即時監禁。
問二：可不可以聘請律師代為上庭？
可以。聘請律師可協助評估證據強弱、決定認罪或抗辯、撰寫求情信、出庭陳辭。對職業司機、面臨多項扣分、或意外較嚴重的案件而言，律師代表通常具相當價值。
問三：不小心駕駛會否影響我的車保？
會。多數情況下會喪失無索償折扣，下一年保費上升。若意外涉及第三方索償，車保公司理賠後可能調升保費或要求附加保費。
問四：年青司機（新牌仔）有什麼特別考慮？
新牌仔同樣適用第38條，但實務上若被取消駕駛資格後重考，需重新由暫准駕駛者（P牌）做起，影響更深遠。新牌仔遇到傳票應特別認真處理。
問五：傳票一定要上庭嗎？可以「罰錢了事」嗎？
「不小心駕駛」並非定額罰款罪行，必須上庭審理。即使打算認罪，亦須親自或委派律師出庭。如缺席應訊，法庭可發出拘捕令。
問六：認罪後幾耐會記分及通知運輸署？
定罪後，法庭資料會傳送至運輸署。一般而言，數星期內違例點會更新於運輸署系統。若兩年內累積達 15 點，運輸署會發信通知，被告有權申請聆訊申訴。
問七：如果意外時對方撞我，我會被告「不小心駕駛」嗎？
視乎現場證據。警方會根據雙方陳述、車輛損毀位置、CCTV、行車紀錄儀等資料判斷。即使你「並非主因」，若你亦有違規（如跟車太貼），仍可能被同時檢控。
問八：定罪後幾耐可以「洗底」？
若符合《罪犯自新條例》（Cap. 297）的條件——屬初犯、判刑不超過監禁 3 個月或罰款 $10,000、其後 3 年內無新定罪——該紀錄會視為「已喪失時效」，於大部分情況下無需主動申報。
十五、總結
「不小心駕駛」雖屬輕微罪行，但對駕駛者影響不容忽視——除了金錢罰款、扣分外，更涉及刑事案底、保費上升及駕駛資格安排。理解《道路交通條例》第38條的法律框架、與第37條「危險駕駛」的分別，以及量刑、扣分、案底、抗辯與求情的整體圖像，是駕駛者保障自身權益的第一步。如收到傳票，建議盡早諮詢專業刑事律師，按個別案情制定最適合的應訴策略。
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